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需要说明的是,个别重点城市如沈阳尚未公布2017年的最新人口数据。另有部分重点城市只公布户籍人口数据,在文中会特别备注。深广杭领衔从绝对值来看,珠三角的两个一线城市深圳和广州,继2016年之后,2017年继续领跑各大人口净增量榜单。深圳市统计局发布数据显示,初步统计,该市2017年末常住人口1252.83万人。而2016年末深圳常住人口为1190.84万人。按此计算,去年深圳常住人口净增了61.99万人。

在管理上,亚投行也从开始就设定了“精干”的目标,并进行制度和架构创新,从源头上防止“大机构病”。特别是采取了按业务条线设立部门的方式,从而使每个专业人员都得到充分工作机会,不会出现“一部分人非常忙,一部分人非常闲”的情况。与此同时,亚投行并未在各个成员国设立庞大的代表处,而是在银行内部成立一个国家规划部门,对主要国家的借款进行充分规划和准备,今后还会在项目所在国适当雇佣一些咨询专家进行协调。

[环球网报道记者张飞扬]就在特朗普近期为建设美墨边境墙,不惜让政府部分停摆,甚至相继取消圣诞和新年的休假计划之时,俄媒宣布了一件可能会让特朗普很“扎心”的消息:它们已经完成了乌克兰和克里米亚之间的边境屏障建设,仅耗时一年,才花了不到300万。

徐长明还指出,智能汽车必须有通信、大数据、云平台、高精地图、智能交通等,这些是政府可以大有作为的地方。智能网联汽车的规划已经在讨论,此外北京等多个城市陆续开发路测,这只是说发展潜力。不过,有一个挑战,就是混合交通,包括自动驾驶汽车跟非自动驾驶混行,这个比较麻烦,如果不能很好地解决,有潜力也不代表自动驾驶汽车会变为现实。

中国电动汽车百人会秘书长兼首席专家张永伟也谈到,单车不能引领智能化的发展,智能化的发展一定是三个同步:车、道路和整个城市。张永伟称,中国电动汽车百人会在智能汽车产业调研过程中,看到很多创新的团队以及很多大的项目,这是值得鼓励的,但要防止出现过去的新兴产业在发展早期最容易出现的投资虚化和低水平固化问题。一个产业真正能成长起来,需要有突飞猛进的尖刀力量,更需要一个完善的产业生态体系。智能汽车和过去不一样,这一定需要重构一个大的产业生态。

富达基金管理着2.8万亿美元的资产。今年7月,该基金宣布新增4只低成本指数基金,3只费率为0.05%,分别投资于中盘、小盘成长型或价值型股票,以及一只市政债券投资工具,费率为0.07%。数据显示,领航旗下同类基金的费用比率从0.06%到0.19%不等,富达的最低费率已经低过领航费率最低的产品。

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